http://no-avokado.net/green-trip/blog/ http://no-avokado.net/images/logo.png http://no-avokado.net/ http://no-avokado.net/green-trip/blog/povest-o-zabytom-podvige.html Цей пост доступний лише в оригіналі на російській мові ТУТ Блог Sun, 07 Mar 2010 22:36:44 +0200 <p>Цей пост доступний лише в оригіналі на російській мові <a href="ru/green-trip/blog/povest-o-zabytom-podvige.html"><em>ТУТ<!-- pagebreak --><br /></em></a></p> <p>&nbsp;</p> http://no-avokado.net/green-trip/blog/67.html &nbsp; Перші три місяці перебування 13-ї української антарктичної експедиції на станції &laquo;Академік Вернадський&raquo;. Це не відео, а скоріш дуже прискорене слайдшоу, так що вибачайте, якщо важко дуже дивитись ) &nbsp; Фотографував Володимир Гойник. &nbsp; Пісню &laquo;Вернадський стейшин&raquo; написав чех Даніель,&nbsp;який мандрує один на яхті останні 5 років. На Вернадському йому так сподобалось, що пробув він в нас біля тижня, а за кілька місяців написав і цю пісню. Блог Fri, 26 Feb 2010 01:45:01 +0200 <p>&nbsp;</p> <p class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language: UK;" lang="UK">Перші три місяці перебування 13-ї української антарктичної експедиції на станції &laquo;Академік Вернадський&raquo;.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language: UK;" lang="UK">Це не відео, а скоріш дуже прискорене слайдшоу, так що вибачайте, якщо важко дуже дивитись )</span></p> <p>&nbsp;</p> <p> <object width="480" height="270" data="http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=9740895&amp;server=vimeo.com&amp;show_title=1&amp;show_byline=1&amp;show_portrait=0&amp;color=ff9933&amp;fullscreen=1" type="application/x-shockwave-flash"> <param name="allowfullscreen" value="true" /> <param name="src" value="http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=9740895&amp;server=vimeo.com&amp;show_title=1&amp;show_byline=1&amp;show_portrait=0&amp;color=ff9933&amp;fullscreen=1" /> </object> </p> <p>Фотографував<strong> Володимир Гойник</strong>. &nbsp;<br /> Пісню &laquo;<a href="http://www.polarka.com/pisne/vernadski.html" target="_blank">Вернадський стейшин</a>&raquo; написав чех <noindex><strong><a href="http://www.polarka.com" target="_blank">Даніель</a></strong></noindex>,&nbsp;який мандрує один на яхті останні 5 років. На Вернадському йому так сподобалось, що пробув він в нас біля тижня, а за кілька місяців написав і цю пісню.</p> <p><!-- pagebreak -->Може дійдуть колись руки, то ми скліпаємо кліп з фоток за весь рік експедиції.</p> http://no-avokado.net/green-trip/blog/vdeo-z-taburetu-na-plotah.html Відеосюжет про табуретну акцію на плотах зі «Сніданку на Інтері»<br /> Павло Вознюк Блог Mon, 19 Oct 2009 11:39:03 +0300 <p>Відеосюжет про табуретну акцію на плотах зі «Сніданку на Інтері»</p> <p> <object width="425" height="344" data="http://www.youtube.com/v/C0drO-6iRvI&color1=0xb1b1b1&color2=0xcfcfcf&hl=ru&feature=player_embedded&fs=1" type="application/x-shockwave-flash"> <param name="allowFullScreen" value="true" /> <param name="allowScriptAccess" value="always" /> <param name="src" value="http://www.youtube.com/v/C0drO-6iRvI&color1=0xb1b1b1&color2=0xcfcfcf&hl=ru&feature=player_embedded&fs=1" /> <param name="allowfullscreen" value="true" /> </object> </p> http://no-avokado.net/green-trip/blog/na-plotah.html Сплав на плотах відбувся! Плоти робили всі кому не лінь (а не лінь було десь половині учасників :)Спершу потрібно було перевірити кожну з приблизно 4500 пляшок на профпридатність &mdash; чи нема дірок, чи закручена. Потім всі ці пляшки позапаковувати в мішки з розрахунком по 30 мішків на плот. Найвідповідальніше &mdash; якісно прив'язати мішки до плотових каркасів, щоб вони не поодвалювались під час сплаву. На це ми використали всі свої таланти по зав'язуванню хитровигаданих вузлів. Вже... Блог Mon, 07 Sep 2009 19:22:43 +0300 <p>Сплав на плотах відбувся!</p> <p><a class="thickbox" href="images/slon/20090830-IMG_7695.jpg"><img class="img_in_art" src="images/slon/thumb/20090830-IMG_7695.jpg" alt="" hspace="8" vspace="8" /></a> <br /><br />Плоти робили всі кому не лінь (а не лінь було десь половині учасників :)<br /><br />Спершу потрібно було перевірити кожну з приблизно 4500 пляшок на профпридатність &mdash; чи нема дірок, чи закручена.<br /><br /><a class="thickbox" href="images/slon/20090828-IMG_6835.jpg"><img class="img_in_art" src="images/slon/thumb/20090828-IMG_6835.jpg" alt="" hspace="8" vspace="8" /></a> <br /><br />Потім всі ці пляшки позапаковувати в мішки з розрахунком по 30 мішків на плот.</p> <p><a class="thickbox" href="images/slon/20090828-IMG_6844.jpg"><img class="img_in_art" src="images/slon/thumb/20090828-IMG_6844.jpg" alt="" hspace="8" vspace="8" /></a></p> <p>Найвідповідальніше &mdash; якісно прив'язати мішки до плотових каркасів, щоб вони не поодвалювались під час сплаву. На це ми використали всі свої таланти по зав'язуванню хитровигаданих вузлів.</p> <p style="overflow:hidden; zoom:1"><a class="thickbox" href="images/slon/20090828-IMG_6916.jpg"><img class="img_in_art" src="images/slon/thumb/20090828-IMG_6916.jpg" alt="" hspace="8" vspace="8" align="left" /></a> <a class="thickbox" href="images/slon/20090828-IMG_6942.jpg"><img class="img_in_art" src="images/slon/thumb/20090828-IMG_6942.jpg" alt="" hspace="8" vspace="8" align="left" /></a></p> <p>Вже готові плоти колективними зусиллями закинули на трактор.</p> <p><a class="thickbox" href="images/slon/20090829-IMG_7288.jpg"><img class="img_in_art" src="images/slon/thumb/20090829-IMG_7288.jpg" alt="" hspace="8" vspace="8" /></a></p> <p>і одвезли до Сейму.</p> <p><a class="thickbox" href="images/slon/20090829-IMG_7318.jpg"><img class="img_in_art" src="images/slon/thumb/20090829-IMG_7318.jpg" alt="" hspace="8" vspace="8" /></a></p> <p>А на березі таким же дідьком їх розвантажили</p> <p><a class="thickbox" href="images/slon/20090829-IMG_7390.jpg"><img class="img_in_art" src="images/slon/thumb/20090829-IMG_7390.jpg" alt="" hspace="8" vspace="8" /></a></p> <p>Докрутили руль і фанеру</p> <p><a class="thickbox" href="images/slon/20090829-IMG_7453.jpg"><img class="img_in_art" style="margin: 8px;" src="images/slon/thumb/20090829-IMG_7453.jpg" alt="" /></a></p> <p>й пустили на воду.</p> <p><a class="thickbox" href="images/slon/20090829-IMG_7476.jpg"><img class="img_in_art" src="images/slon/thumb/20090829-IMG_7476.jpg" alt="" hspace="8" vspace="8" /></a></p> <p>Швидкість руху по воді виявилась значно меншою за очікувану &mdash; 2 ^км/_год по течії і 3 ^км/_год якщо ше й гребти веслами. Велосипедисти (&laquo;Но Авокадо&raquo; і &laquo;Фолькнери&raquo;)&nbsp; рухались значно швидше і часом підкидували табуретам пива з берега.</p> <p><a class="thickbox" href="images/slon/20090829-IMG_7543.jpg"><img class="img_in_art" src="images/slon/thumb/20090829-IMG_7543.jpg" alt="" hspace="8" vspace="8" /></a></p> <p>Вечорами плоти швартували біля якогось файного місця</p> <p><a class="thickbox" href="images/slon/20090829-IMG_7569.jpg"><img class="img_in_art" src="images/slon/thumb/20090829-IMG_7569.jpg" alt="" hspace="8" vspace="8" /></a></p> <p>І якщо дозволяли обставини, то влаштовували музичні концерти місцевому населенню :)</p> <p><a class="thickbox" href="images/slon/20090830-IMG_7917.jpg"><img class="img_in_art" src="images/slon/thumb/20090830-IMG_7917.jpg" alt="" hspace="8" vspace="8" /></a></p> <p>&nbsp;</p> http://no-avokado.net/green-trip/blog/hidrobottles.html В суботу 22 серпня після невеличкої прес-конференції під аркою Дружби народів, всі бажаючі позбирати по Києву пластикові пляшки розділились на три групи. Одна група вирушила на Труханів острів, друга до Гідропарку, а третя група пересувалась схилами Дніпра. Блог Mon, 24 Aug 2009 21:08:23 +0300 <p><a class="thickbox" href="images/slon/up.jpg" target="_blank"><img src="images/slon/up.jpg" alt="" hspace="8" vspace="8" width="450" align="center" /></a></p> <p>В суботу 22 серпня після невеличкої прес-конференції під аркою Дружби народів, всі бажаючі позбирати по Києву пластикові пляшки розділились на три групи. Одна група вирушила на Труханів острів, друга до Гідропарку, а третя група пересувалась схилами Дніпра.</p> <p><a class="thickbox" href="images/slon/20090822-IMG_6347.jpg" target="_blank"><img src="images/slon/20090822-IMG_6347.jpg" alt="" hspace="8" vspace="8" width="400" align="center" /></a></p> <p>Нашій команді разом з &laquo;бойчукістами&raquo; пощастило потрапити на Гідропарк, де завдяки великій кількості відпочиваючих, сміття шукати не треба було - воно було скрізь, майже під кожним кущем.</p> <p><a class="thickbox" href="images/slon/20090822-IMG_6679.jpg" target="_blank"><img src="images/slon/20090822-IMG_6679.jpg" alt="" hspace="8" vspace="8" width="400" align="center" /></a></p> <p>Часом траплялись навіть цілі острови порожніх пляшок.</p> <p><a class="thickbox" href="images/slon/20090822-IMG_6743.jpg" target="_blank"><img src="images/slon/20090822-IMG_6743.jpg" alt="" hspace="8" vspace="8" width="400" align="center" /></a></p> <p>Відпочиваючі ніякої цікавості до нас не виявляли, допомогу не пропонували. Ми були нецікаві навіть відповідальним за чистоту території.</p> <p><a class="thickbox" href="images/slon/contrast-2.jpg" target="_blank"><img src="images/slon/contrast-2.jpg" alt="" hspace="8" vspace="8" width="400" align="center" /></a></p> <p>Наша команда назбирала 27 мішків майбутніх плотів. А разом з іншими групами &mdash; 70. Пляшки вже вирушили до Батурина, де з них зроблять щось корисне.</p> <p><a class="thickbox" href="images/slon/20090822-IMG_6777.jpg" target="_blank"><img src="images/slon/20090822-IMG_6777.jpg" alt="" hspace="8" vspace="8" width="400" align="center" /></a></p> <p>&nbsp;</p> http://no-avokado.net/green-trip/blog/with-stool-on-bottles.html 29-30 серпня, відбудеться сплав по рікам Сейм та Десна на плотах з пластикових пляшок. Шлях: від Батурина до Києва.<br /> Прес-конференція, присвячена цій події, відбудеться у Києві в суботу, 22 серпня об 11:00 під аркою Дружби народів (за Національною філармонією, на початку Хрещатика).<br /> <br /> Блог Thu, 20 Aug 2009 10:40:59 +0300 <p>29-30 серпня, відбудеться сплав по рікам Сейм та Десна на плотах з пластикових пляшок. Шлях:&nbsp;від Батурина до Києва.</p> <p>Для тих хто збирається приєднатись потрібно оголосити про участь і допомогти із збором пластикових пляшок, тим самим навести порядок в містах, полях і лісах, та організації концерту (пісні, оригінальні номери, гра на музичних інструментах, усмішки, хороший настрій). Також потрібна допомога в побудові плотів.&nbsp;</p> <p><strong>Прес-конференція</strong>, присвячена цій події, відбудеться у Києві в<strong> суботу, 22 серпня об 11:00 під аркою Дружби народів </strong>(за Національною філармонією, на початку Хрещатика).</p> <p>Хто бажає взяти участь в акції &laquo;Із табуретом на пляшках річками України&raquo;, будь ласка відправляйте свої заявки&nbsp;(ім`я, прізвище, телефон та мило) на мейли <a href="mailto:vikaore@yandex.ru">vikaore@yandex.ru</a> ТА <a href="mailto:vaskowska@gmail.com">vaskowska@gmail.com</a>.&nbsp;Прохання слати заяву на обидва.&nbsp;</p> <p>Слідкувати за останніми новинами потрібно тут:&nbsp;<a href="http://community.livejournal.com/ztaburetom/">http://community.livejournal.com/ztaburetom/</a></p> http://no-avokado.net/green-trip/blog/interview-on-mtv.html Дивіться нас на каналі MTV&nbsp;19 серпня. З 14:00 до 19:00 періодично будуть коротенькі інтерв'ю, де ми розказуємо про минулі й майбутні вело-подорожі. Блог Mon, 17 Aug 2009 15:16:55 +0300 <p>Дивіться нас на каналі <a href="http://mtv.ua/">MTV</a>&nbsp;<strong>19 серпня</strong>. З 14:00 до 19:00 періодично будуть коротенькі інтерв'ю, де ми розказуємо про минулі й майбутні вело-подорожі.<!-- pagebreak --></p> <p>Запис викладемо на сайті після 25 серпня.</p> http://no-avokado.net/green-trip/blog/belarus-10-dnej-bez-svyazi.html Впродовж всього маршруту по Білорусії, день за днем нас переслідували дощі. Складалося враження, ніби братська країна нам не така вже і братська. Велику частину часу техніку доводилося тримати в Aquapack-х, щоб уникнути попадання конденсату в пристрої. З кожним днем атмосфера в колективі загострювалась, що ніяк не сприяло продуктивному просуванню. Проте ми все ж таки дісталися до Мінська, відвідали край Міра (місто в ста кілометрах від Мінська) і докрутили до Бреста. Йшов третій тиждень подорожі,... Блог Thu, 06 Aug 2009 20:57:04 +0300 <p>Впродовж всього маршруту по Білорусії, день за днем нас переслідували дощі. Складалося враження, ніби братська країна нам не така вже і братська. Велику частину часу техніку доводилося тримати в Aquapack-х, щоб уникнути попадання конденсату в пристрої. З кожним днем атмосфера в колективі загострювалась, що ніяк не сприяло продуктивному просуванню. Проте ми все ж таки дісталися до Мінська, відвідали край Міра (місто в ста кілометрах від Мінська) і докрутили до Бреста.</p> <p>Йшов третій тиждень подорожі, нічна траса, мокрий асфальт, спуск з поворотом. Анастасія злетіла в кювет. Обійшлося все безліччю синців і вивихом коліна. Гроші закінчувалися, час підтискав, а значить сидіти тиждень у Бресті до повного одужання Насті ми ніяк не могли собі дозволити. Вихід залишався один - дизеля. За дві доби, 2-го серпня, експедиція прибула до Києва.</p> <p>Детальний технічний звіт, розповідь про наші пригоди й безліч знімків будуть опубліковані найближчим часом.</p> http://no-avokado.net/green-trip/blog/belarus-pavlo-voznyuk.html Павло був змушений повернуться до Києва ще на кордоні Україна/Білорусь. Причиною була подорож до Тибету, яка готувалася протягом останнього року. Спершу Єко-експедиція була запланована на два тижні, але як вже згадувалось в раніше опублікованих постах, нас затримали гостинність "Острова Обирок", безперервні дощі, а також український кордон. Таким чином перед Павлом став вибір: відмовитися від Тибету (підвівши цим людей, які б не вибачили йому цього і втративши велику суму грошей) або відмовитися... Блог Thu, 06 Aug 2009 20:51:56 +0300 <p>Павло був змушений повернуться до Києва ще на кордоні Україна/Білорусь. Причиною була подорож до Тибету, яка готувалася протягом останнього року. Спершу Єко-експедиція була запланована на два тижні, але як вже згадувалось в раніше опублікованих постах, нас затримали гостинність "Острова Обирок", безперервні дощі, а також український кордон. Таким чином перед Павлом став вибір: відмовитися від Тибету (підвівши цим людей, які б не вибачили йому цього і втративши велику суму грошей) або відмовитися від продовження тренувального забігу до Мінська (підвівши цим нас і не отримавши настільки необхідного експіріенса). Відправити Павла до Києва стало спільним рішення, за яке проголосували всі без винятку. Ми втратили нашого репортажника й дістали збільшення і без того чималого вантажу, але не загострили стосунків у колективі. <br />З Павлом все у повному порядку, він велом дістався Чернігова, де перебрався в автобус до Києва, і вже через декілька годин сидів у літаку в напрямку Шанхаю. 31-го липня ми отримали від нього смс з текстом: "Я в Тибеті на висоті 4000 м. Важко але захоплює чудово".</p> http://no-avokado.net/green-trip/blog/belarus-pervoe-vpechatlenie.html 15 липня. Сіньковка - терехівка (32 км) 1-й день в Білорусії. У зв'язку з затримкою на митниці, кордон ми перетнули лише пізно ввечері. Проїхавши всього нічого, ми були змушені зупиниться на ночівлю поблизу селища терехівка, в таємниіому місці у озера з хрестами та нічними зверушками.&nbsp;16-18 липня. Терехівка - Гомель (51 км) До обіду прибувши в Гомель ми зіткнулися з особливостями білоруського менталітету і дивувались доброзичливості місцевого населення. Проїжджаючи по черговий вулиці, нас зауважив... Volodimir Gojnik, Anastas Protsenko, Sergey Shejko. Блог Tue, 21 Jul 2009 23:11:23 +0300 <p><strong>15 липня. <br /><br /></strong>Сіньковка - терехівка (32 км) <br /><br />1-й день в Білорусії. У зв'язку з затримкою на митниці, кордон ми перетнули лише пізно ввечері. Проїхавши всього нічого, ми були змушені зупиниться на ночівлю поблизу селища терехівка, в таємниіому місці у озера з хрестами та нічними зверушками.<br /><br />&nbsp;<br /><strong>16-18 липня. <br /><br /></strong>Терехівка - Гомель (51 км) <br /><br />До обіду прибувши в Гомель ми зіткнулися з особливостями білоруського менталітету і дивувались доброзичливості місцевого населення. Проїжджаючи по черговий вулиці, нас зауважив один з небагатьох Гомельський вело-аматорів, який звернув увагу на марку виробника наших велосипедів - Giant. Толік, наш новий знайомий, не тільки поселив нас у себе, але й допоміг діагносувати і подкрутити, змучені бездоріжжям України, велосипеди. Небагато велосипедистів в своєму гаражі мають спеціальне обладнання такого високого класу, що дає можливість: вимірювати розтягнення ланцюга, виправити вісімки коліс і точно налаштувати перемикання передач (на вело верстаті виробництва Xtreme). <br /><br />Після холодних і дощових прикордонних ночей, Гомельській затишок щиро нас порадував. Дозволивши собі розслабитися, ми залишилися в місті ще на один день. Покаталися по центру міста і викупалися в річці Сож, а ввечері влаштували імпровізований концерт в улюбленому місці молоді, недалеко від ПБП &laquo;Пиво без Перерви&raquo;. Гомельська міліція виявилася досить ввічлива і послідовна: після настання 23:00 нас тактовно попросили закінчити захід. <br /><br /><br /><strong>18 липня. </strong><br /><br />Гомель - Жлобін (94 км) <br /><br />Всмак виспавшись і зібравшись з думками після настільки тривалого відпочинку ми нарешті висунули в дорогу у супроводі нашого нового знайомого Толіка. Білорусь продовжує радувати нас якістю дорожнього покриття і достатком соціальної реклами, яка повсюдно зустрічається на нашому шляху. Дивний Жлобін не упустив шанс порадувати нас продукцією своєї знаменитої фабрики м'яких іграшок. За збігом обставин ми увірвалися в самий розпал головного свята - дня металурга. Працівники найбільшого білоруського металургійного підприємства щиро раділи не стільки власного професійного свята, як нещодавного скасування закону про заборону продажу алкогольних напоїв після 22.00. До вечора загальна радість стала страхаюча і ми поспішно висунули в пошуках місця для ночівлі. Пропустивши в темряві потрібний поворот, нас занесло на сельську дорогу, по якій ми спробували рухатися на північ, в напрямку Бобруйська, але до світанку болото все ще не закінчувалося і було ухвалено рішення ставити табір там же. <br /><br />Зранку за допомогою навігації GPS ми успішно вибралися з болота і рушили у напрямку до шосе М5. Після 3-годинного руху без запасів води, радості від зустрічі з Жлобинский кладовищем не було меж. Привітні охоронці напоїли нас водою і підтвердили напрям вказане GPS ASUS Р552w</p> <p><em><strong>Оригінал тексту написано на <a href="ru/green-trip/blog">російський мові</a></strong><br /></em></p> http://no-avokado.net/green-trip/blog/border.html Тяжким тягарем лягли останні події на наші плечі: після важкої ночі в Щорсі ми вирушили на м. Городня з якого планували дістатись до контрольно-пропускного пункту в с. Деревини, й так би воно й сталось, якби не виявилось, що то є лиш місцевий пропускний пункт, котрий дозволяє проїзд мешканцям прикордонного району. Довелось повертати назад, та рухатись чи на с. Старі Яриловичі по українському бездоріжжю чи сунути на с. Сеньківка, до якої хоча б були відмічені дороги на друкованій мапі. GPS-комунікатор... Блог Sat, 18 Jul 2009 15:34:44 +0300 <p>Тяжким тягарем лягли останні події на наші плечі: після важкої ночі в Щорсі ми вирушили на м. Городня з якого планували дістатись до контрольно-пропускного пункту в с. Деревини, й так би воно й сталось, якби не виявилось, що то є лиш місцевий пропускний пункт, котрий дозволяє проїзд мешканцям прикордонного району. Довелось повертати назад, та рухатись чи на с. Старі Яриловичі по українському бездоріжжю чи сунути на с. Сеньківка, до якої хоча б були відмічені дороги на друкованій мапі. GPS-комунікатор ASUS P552W допоміг лише зорієнтуватись на перехресті доріг, так як мапи програмного продукту iGO 8 зображають далеко не всі місцеві дороги, не кажучи вже про польові стежини. Варіант із Сеньківкою, звалився прямісінько з неба - дощ з грозою та громом змусив нас рухатись на схід до кордону трьох держав. За рахунок тактичного маневру, ми встигли встановити та надійно захистити табір від дощу, та жахливих поривів вітру, що намагались зірвати легкі туристичні намети. Майже весь наступний день ми витратили на просушку речей та техніки від вологи що сконденсувалась на них. Єдиними сухими речами залишились паспорти та 11-ти дюймовий ноутбук ASUS, що зберігались в водотривких AquaPac-ах. Решта ж дня пішла на подолання 20-ти кілометрів полів та боліт, по коліно в багнюці. Такими тяжбами, лише к пізньому вечору ми дістались до митниці.<br /> <br />Нині, пішов третій день, як вело-експедиція до Мінська простоює на Білорусько-Російсько-Українському кордоні біля села Сеньківка. Річ в тому, що у мене, Володимира Гойника, виявилась прострочена фотокартка в українському паспорті, за що на мене намагались відкрити справу за статтею 204 - перетин кордону без наявності документів. Хочу донести до відома людей - знайте, що в такій ситуації складається протокол та заява в яких сказано &laquo;Незаконно перетинати кордон на меті не мав, свою вину признаю&raquo;, після чого ви сміливо можете повертатись до місця прописки та переоформлювати паспорт. Якщо ж з вас намагаються стягнути гроші пригрожуючи камерою та виправними роботами, тоді добивайтесь аудієнції із начальником застави і самим жорстким покаранням, що вам світить стане мінімальний штраф по укр. законодавству, а людині що намагалась стягнути з вас гроші - п'ять років ув'язнення з конфіскацією майна. Стягнення штрафу може бути призначене лише рішенням суду і сплачено через банкову установу. Щоб розібратись в цій божевільній процедурі довелось викласти чимало нервів, тому, порада всім мандрівникам - вчасно поновлюйте паспорт.<br /> <br />Коли нас нарешті відпустили прикордонники назад до України, на дворі бісилась жахлива злива, та на щастя лиш в 200м від застави горів вогник у вікні &laquo;UA Service&raquo;, що ласкаво зустрів змерзлих, змоклих та змучених мандрівників. Відпочивши та зібравшись з думками, було знайдено альтернативний вихід - закордонний паспорт, який вчора вночі (14 липня), нарешті дістався застави з допомогою моєї любої сестри - Ольги Орлової. І от зараз, експедиція готова продовжити рух вперед. Тільки вперед. І хай &laquo;Сонце нам допоможе!&raquo;.</p> http://no-avokado.net/green-trip/blog/42.html Зараз ми в місті Щорс, біля річки Снов. Загальний пройдений шлях - 360 км. До кордону з Білоруссю лишилось 60 кілометрів. Середня швидкість пересування за весь час подорожі склала 60 км/день. Це менше ніж планувалось спочатку, бо по-перше час від часу виникають ексцеси, такі як дощ та бажання провести в гарному місці зайвий день, а по-друге ми дещо змінили концепцію експедиції - замість швидкісного руху по трасам, вирішили їздити по периферійним дорогам і селам, щоб подивитись на справжню Україну. Такі... Блог Sun, 12 Jul 2009 14:29:29 +0300 <p>Зараз ми в місті Щорс, біля річки Снов. Загальний пройдений шлях - 360 км. До кордону з Білоруссю лишилось 60 кілометрів.</p> <p>Середня швидкість пересування за весь час подорожі склала 60 км/день. Це менше ніж планувалось спочатку, бо по-перше час від часу виникають ексцеси, такі як дощ та бажання провести в гарному місці зайвий день, а по-друге ми дещо змінили концепцію експедиції - замість швидкісного руху по трасам, вирішили їздити по периферійним дорогам і селам, щоб подивитись на справжню Україну.</p> <p>Такі люди на Чернігівщині позитивні - попросиш трошки зелені, а винесуть корзину огірків, помідорів, цибульки, та ще й грошей не візьмуть. Води дають напитися в кожному дворі.</p> <p>Павло згорів вщент - обгоріли відкриті ділянки тіла. Пів дня і ніч пролежав з температурою, але зараз вже ожив і може їхати далі. Ця подія змусила припинити рух на пів дня.</p> <p>&nbsp;</p> http://no-avokado.net/green-trip/blog/ostrv-obirok.html Вот и первая весточка оп no-avokado. На другий день подорожі виникла неочікувана зміна маршруту. Замість запланованого проїзду через Чернігів, зробили гак в 100 кілометрів завітавши в мистецьке еко-поселення &laquo;острів Обирок&raquo; недалеко од Батурина до Леоніда Кантера (ініціатора проекту &laquo;З табутером до океанів&raquo;). &nbsp; &nbsp; Загальний пройдений шлях -&nbsp;220 км, до Мінська лишилось 560 кілометрів. Додали своїм ногам 240 додаткових кілометрів. Загальний час велопробігу... Блог Thu, 09 Jul 2009 22:59:43 +0300 <p><span style="font-style: italic; ">Вот и первая весточка оп no-avokado.</span></p> <p>На другий день подорожі виникла неочікувана зміна маршруту. Замість запланованого проїзду через Чернігів, зробили гак в 100 кілометрів завітавши в мистецьке еко-поселення &laquo;острів Обирок&raquo; недалеко од Батурина до Леоніда Кантера (ініціатора проекту &laquo;З табутером до океанів&raquo;).</p> <p>&nbsp;</p> <hr /> <p>&nbsp;</p> <p>Загальний пройдений шлях -&nbsp;220 км, до Мінська лишилось 560 кілометрів. Додали своїм ногам 240 додаткових кілометрів. Загальний час велопробігу становить 14 годин, середня швидкість руху - 16 км/год.</p> <p>Стан здоров'я учасників добрий, лише дупи одвалюються та руки німіють, але на бойовий дух це впливає мало.</p> <p>З медикаментів використали трохи крему од засмаги і пантенол - при їзді на сонці необхідно захищати відкриті ділянки тіла від сонячних опіків. З'їли всю аскорбінку.</p> <p>По дорозі до Ніжина затемна потрапили під зливу, та так що довелось зупинитись в цивілізації, просушуватись й ночувати на вокзалі.</p> <p>На дорогах зустрічали добіса збитих автомобілями тваринок і пташок. Нарахували більше десятка горобців, дві ластівки, одного кобця, два вужа, два їжачка, одну ящірку, крота та чисельних собак і котів. Смертність тваринок виявилась більшою ніж ми очікували, лише на двохстах кілометрах шляху.</p> <p>Велосипеди у відмінному стані, лише підкачали колеса і змазали мастилом ланцюги.</p> <p>&nbsp;</p> <hr /> <p>У Леоніда в поселенні просто казка. Нас чудово прийняли, нагодували, розтопили баньку, поспівали пісень. Тут на кілька хат вже є клюб та скоро одкриється кіно-сарай. Суч.мистецький, звичано ж)</p> <p>&nbsp;</p> http://no-avokado.net/green-trip/blog/nn.html У понеділок 6 липня команда з чотирьох чоловік, виїхала з Києва до Мінська. Мета поїздки - максимально наблизити умови шляху до навколосвітній експедиції на велосипедах, початок якої заплановано на вересень 2009 року. Відстань до кінцевого пункту і назад складає 1500 кілометрів, а це майже 1 \ 15 частина шляху майбутньої дороги.&nbsp;З собою беремо: легкі намети самонадувающіеся спальні килимки, мінімальна кількість їжі, теплі речі - все по можливості найбільш легке і менш об'ємне, тому що всі ці... Павел Вознюк Блог Tue, 07 Jul 2009 08:15:31 +0300 <p>У понеділок 6 липня команда з чотирьох чоловік, виїхала з Києва до Мінська. Мета поїздки - максимально наблизити умови шляху до навколосвітній експедиції на велосипедах, початок якої заплановано на вересень 2009 року. Відстань до кінцевого пункту і назад складає 1500 кілометрів, а це майже 1 \ 15 частина шляху майбутньої дороги.&nbsp;<br /><br />З собою беремо: легкі намети самонадувающіеся спальні килимки, мінімальна кількість їжі, теплі речі - все по можливості найбільш легке і менш об'ємне, тому що всі ці речі везуть на своєму велосипедного багажнику.&nbsp;<br /><br />Для обробки фото-і відео-матеріалів у нас є Asus Deluxe U2E, який у своїх півтора кілограмах та одинадцяти дюймах має Core2 Duo і 1 Гігабайт оперативної пам'яті. За співвідношенням вага / продуктивність дуже підходить в поході.&nbsp;<br /><br />Допомагає орієнтуватися в дорозі GPS-навігатор ASUS R600 і комунікатор ASUS P552W. Всі пристрої снаряжени високоемкімі SD-картками Kingston, і цього більш ніж достатньо.&nbsp;<br /><br />У пробний виїзд поїхали:&nbsp;<br /><br />Володимир Гойнік - ініціатор проекту, учасник 13-ї української антарктичної експедиції 2008-2009 років, геофізик, фотожурналіст, тестувальник електронного обладнання.&nbsp;<br /><br />Сергій Шейко - дипломований інженер-механік, вело-технолог.&nbsp;<br /><br />Анастасія Проценко - дипломований маркетолог. Вміє готувати їжу та надавати першу медичну допомогу.&nbsp;<br /><br />Павло Вознюк - дипломований аналітик комп'ютерних систем, програміст, дизайнер.&nbsp;<br /><br />В останній момент п'ятий учасник експедиції, повар Володимир Глєбов, випав зі складу за сімейними обставинами. Але ми сподіваємося, що до старту навколосвітній експедиції він повернеться в нашу групу.&nbsp;<br /><br />У найближчому майбутньому чекайте докладний фотозвіт, а в поточний момент може спостерігати наше пересування в реальному часі на сайті no-avokado.net</p> <p> <object width="425" height="344" data="http://www.youtube.com/v/1h6I5_THjxE&amp;hl=ru&amp;fs=1&amp;" type="application/x-shockwave-flash"> <param name="allowFullScreen" value="true" /> <param name="allowscriptaccess" value="always" /> <param name="src" value="http://www.youtube.com/v/1h6I5_THjxE&amp;hl=ru&amp;fs=1&amp;" /> <param name="allowfullscreen" value="true" /> </object> </p> http://no-avokado.net/green-trip/blog/dining-in-biking-trips.html Як відомо маршрути часом можуть пролягати в зовсім безлюдних місцях а це значить що потрібно брати з собою запас продуктів та так щоб ноги не відвалились їх тягти в перший день, і щоб не їсти траву в останній. Оскільки велосипедист постійно витрачає енергію отже він постійно має її поповнювати навіть під час того як крутить педалі свого екологічно чистого транспорта. Для цього у нього в доступних місцях має лежати наступне: горішки різних видів, курага, насіння очищені, різного роду печиво, родзинки,... Владимир Глебов Блог Fri, 26 Jun 2009 12:48:30 +0300 <p>Як відомо маршрути часом можуть пролягати в зовсім безлюдних місцях а це значить що потрібно брати з собою запас продуктів та так щоб ноги не відвалились їх тягти в перший день, і щоб не їсти траву в останній.</p> <p>Оскільки велосипедист постійно витрачає енергію отже він постійно має її поповнювати навіть під час того як крутить педалі свого екологічно чистого транспорта. Для цього у нього в доступних місцях має лежати наступне: горішки різних видів, курага, насіння очищені, різного роду печиво, родзинки, сухарики, цукерки і звичайно ж вода. Їсти всі ці продукти потрібно там, де дорога не вимагає підвищеної концентрації уваги. У тих місцях де найбільш вірогідні падіння, прийом їжі небажаний, так як це може привести її потрапляння в дихальні шляхи.</p> <p>Велотуристу просто необхідно при нагоді влаштовувати легкий перекус, тому що він не може дозволити собі наїститися до відвалу два рази в день і валятсь десь на травичці по 2-3 години. Звичайно хтось може сказати що він може їхати майже одразу, або через 30 хвилин. Цього категорично не можна робити, тому що їжа не встигне як слід розщепитись для засвоєння організмом, а отже, замість запланованого отримання додаткового здоров'я від фізичних навантажень можна довести себе до виснаження а ще гірше якої-небудь хвороби і неважливо що у вас повний шлунок це ще нічого не означає. Важливо знати одну просту річ: що, скільки і в який час їсти. Переглянемо меню одного дня, складене кухарем антарктичної експедиції, для учасників велосипедної навіколосвітньої експедиції.</p> <p><br /><strong>СНІДАНОК </strong><br /><em>Як і всі інші прийоми їжі сніданок повинен бути калорійний, ситним і в той же час легким. </em></p> <ul> <li>Сир твердий </li> <li>Буженина (вегетаріанський аналог — гриби, квасоля, будь-які бобові) </li> <li>Хліб </li> <li>Масло вершкове </li> <li>Чай / кава</li> </ul> <p> </p> <p><strong>ОБІД </strong><br /><em>Обов'язково що-небудь рідке </em></p> <ul> <li>Суп харчо (вегетаріанський аналог — будь-яка каша, краще гречана, пшенична, кукурудзяна) </li> <li>Хліб </li> <li>Яблуко</li> </ul> <p> </p> <p><strong>ВЕЧЕРЯ</strong><br /><em>Оскільки після вечері як правило не планується подальша подорож то тут можна наїстися і до відвалу але сильно переїдати не варто це теж не сприяє нормальному травленню </em></p> <ul> <li>М'ясна тушонка (вегетаріанський аналог — сир, творог, гриби, квасоля, горох, яйця, з овочевими салатами. Зелень добре поєднується з білками) </li> <li>Макарони відварні </li> <li>Хліб </li> <li>Огірочки мариновані</li> </ul> <p> </p> <p>Звичайно ж ніхто не знає ваш організм так як ви самі, тому тільки ви знаєте наскільки ви ситі/недоїли/середньо/переїли. Вік, співвідношення маси тіла до росту. Не можна чітко обмежити велотуриста за вагою продуктів. Тому кожен повинен знати сам что за сніданком і обідом він повинен поїсти так щоб ще залишалося місце для чего-то еще что він з'їсть по дорозі. Після сніданку та обіду рух можна починати не швидше ніж за годину. Спочатку повільним темпом потім поступово прискоряться. І навпаки перед обідом та вечерею темп руху треба зменшувати. Дотримуючись таких правил ви можете без шкоди для здоров'я подолати 1000км і більше.</p> <p><em><br /></em></p> http://no-avokado.net/green-trip/blog/a-healthy-body-healthy-mind.html Ми мимоволі перефразувавши для себе знамените вираз таким чином, — «здорового духу — здорове тіло». Отже, зібравшись духом, усвідомивши, що шлях довжиною 20 200км це явний виклик нашим фізичним можливостям, почали інтенсивні тренування, які головним чином спрямовані на підвищення витривалості. Біг на довгі дистанції, легкоатлетичні вправи, велозаїзди по Києву, київській області, так за останній час під нашими колесами побували дороги, що ведуть до Новоукраїнка, Вишгород, Білу Церкву, на носі виїзд... Сергій Шейко Блог Thu, 18 Jun 2009 13:22:20 +0300 <p>Ми мимоволі перефразувавши для себе знамените вираз таким чином, — «здорового духу — здорове тіло». <br /> <br /> Отже, зібравшись духом, усвідомивши, що шлях довжиною 20 200км це явний виклик нашим фізичним можливостям, почали інтенсивні тренування, які головним чином спрямовані на підвищення витривалості. Біг на довгі дистанції, легкоатлетичні вправи, велозаїзди по Києву, київській області, так за останній час під нашими колесами побували дороги, що ведуть до Новоукраїнка, Вишгород, Білу Церкву, на носі виїзд в Канів, і головний пробний маршрут: Київ-Мінськ-Київ . <br /> <br /> Ці заходи загартовують наші тіла, створюють сприятливу атмосферу всередині колективу і несподівано для нас сформували незвичайну філософію по відношенню до наших байків. Дивлячись на велосипед, ми бачимо не просто засіб пересування, а вірного помічника і товариша на шляху до нашої мрії. <br /> <br /> Індивідуально під кожного члена команди підібрана геометрія рами, яка приємно радує свої вагою, що дає нам можливість плавного маневрування, і на складних ділянках шляху, де доведеться буквально на руках нести велосипед, значно полегшить нашу участь. Тут і комфортні амортизаційні виделки, що підвищують ефективність руху, і «руль-роги», що дозволяють варіювати посадку, зі зручним розташуванням ручок гальмів і перемикачів (dual-control), та контактні педалі, і багато-багато чого іншого .... Іншими словами: ми закохані)))</p> http://no-avokado.net/green-trip/blog/flip-the-world-part--20092010-world-.html Розпочата робота над другим етапом проекту «Flip the World»: Part ІІ. 2009-2010: World bicycle trip.Проект наочно демонструватиме реальну можливість використання сучасних технологій не забруднюючи при цьому навколишнє середовище. Під егідою «Green World Trip» — розпочато серію проектів, маючих на меті турботу про навколишне середовище. Володимир Гойник Блог Mon, 01 Jun 2009 14:07:47 +0300 <p>Розпочата робота над другим етапом проекту «Flip the World»: Part ІІ. 2009-2010: World bicycle trip.<br />Проект наочно демонструватиме реальну можливість використання сучасних технологій не забруднюючи при цьому навколишнє середовище. Під егідою «Green World Trip» — розпочато серію проектів, маючих на меті турботу про навколишне середовище.</p> http://no-avokado.net/green-trip/blog/green-trip.html Акліматизація, що почалася тільки но ми залишили позаду льодовий континент, проходить тяжко для всіх членів експедиції. Метушня мегаполісів заганяє наші посвітлівші душі назад у бруд. Вулиці Києва кричать під ковдрою сміття. Єдиний для нас шлях, показати людству на власному прикладі можливісь іншого життя — «Green Trip». Володимир Гойник Блог Thu, 30 Apr 2009 14:02:45 +0300 <p>Акліматизація, що почалася тільки но ми залишили позаду льодовий континент, проходить тяжко для всіх членів експедиції. Метушня мегаполісів заганяє наші посвітлівші душі назад у бруд. Вулиці Києва кричать під ковдрою сміття. Єдиний для нас шлях, показати людству на власному прикладі можливісь іншого життя — «Green Trip».</p> http://no-avokado.net/green-trip/blog/concluded-the-first-phase-of-the-pro.html Сьогодні повернулась до Києва ХІІІ Українська Антарктична експедиція, що залишила позаду чотирнадцять місяців усомітнення у льдах шостого континенту.Пройдено маршрут: станція «Академік Вернадський» (Україна) — станція «Артовський» (Польща) — Мар-Дель-Плата (Аргентина) — Буенос Айрес (Аргентина) — Сан-Паулу(Бразилія) — Цюріх (Швейцария) — Київ (Україна). Зимівку 2008-2009 р. завершено. Володимир Гойник Блог Sun, 12 Apr 2009 13:51:04 +0300 <p>Сьогодні повернулась до Києва ХІІІ Українська Антарктична експедиція, що залишила позаду чотирнадцять місяців усомітнення у льдах шостого континенту.<br />Пройдено маршрут: станція «Академік Вернадський» (Україна) — станція «Артовський» (Польща) — Мар-Дель-Плата (Аргентина) — Буенос Айрес (Аргентина) — Сан-Паулу(Бразилія) — Цюріх (Швейцария) — Київ (Україна).</p> <p><br />Зимівку 2008-2009 р. завершено.<!-- pagebreak --></p>